• Anwendung:
    Kraftstoff für den Einsatz in pflanzenöltauglichen Verbrennungsmotoren. Sein kraftvoller, aromatischer Geruch weist auf die performanceorientierte Zusammensetzung mit Pflanzenölraffinaten, Fluidizer, Reinger, Zündverlaufsoptimierer und Stabilisator hin. Das Produkt darf nur in pflanzenöltauglichen Motoren eingesetzt werden. Es ist nicht geeignet für den Einsatz in Standheizungen. Das Produkt ist kein Lebensmittel.
  • Inhaltsstoffe:
    Pflanzenöl, Detergentien, Fluidizer und Zündverlaufsverbesserer auf Basis pflanzlicher Rohstoffe, Stabilisatoren
  • Typische Kenndaten:
    Merkmal Einheit BioBull Richtwerte min/max V DIN 51605 min/max Methode
    Aussehen   gelblich, klar    
    Geruch   aromatisch    
    Dichte kg/m3 905 - 920 900- 930 DIN EN ISO 12185
    Viskosität 40°C mm2/s 18 - 20 < 36 DIN EN ISO 3104
    Viskosität 70°C mm2/s < 10   DIN EN ISO 3104
    Viskosität 0°C mm2/s < 90   DIN EN ISO 3104
    Cetanzahl   44 - 50 > 39 IP 498
    Koksrückstand % (m/m) < 0,3 < 0,4 DIN EN ISO 10370
    Jodzahl gJod/100 g 102 - 108 95 - 125 DIN EN 14111
    Oxidationsstabilität h > 6 > 6 DIN EN 14112
    Gesamtverschmutzung mg / kg < 24 < 24 DIN EN 12662
    Wassergehalt mg /kg ca 500 < 750 DIN EN ISO 12937
    Schwefelgehalt mg / kg < 1 < 10 DIN EN 20884
    Säurezahl mg KOH < 1 < 2 DIN EN ISO 14104
    Phosphorgehalt mg / kg < 5 < 12 DIN EN 14107
    Flammpunkt °C 120 > 220° DIN EN ISO 2719

    * der Flammpunkt bei BioBull TRUCK FUEL wurde zur Verbesserung der Zündwilligkeit niedrig eingestellt, liegt aber weit über dem Grenzwert von 55° C der DIN EN 590 für Diesel.

     

     

     
 
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