Die Performance von BioBull® TRUCK FUEL im Vergleich mit reinen
Pflanzenölraffinaten zeigt sich wie folgt:
- niedrige Viskosität: ca. 18 mm2/s* bei 40 °C
- besseres Kälteverhalten
- gute Fließeigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen
- gute Zerstäubung für verbesserten Zündverlauf
Die Viskosität liegt mit ca. 18 mm2/s* zwischen Dieselkraftstoff und Pflanzenölraffinat.
- hohe Cetanzahl, ca. 45 - 50*
- bessere Zündwilligkeit
- verbesserte Laufrufe
- höhere Leistung
- verbessertes Emissionsverhalten**
- geringe Verkokungsneigung
- wenig Rauchentwicklung
- niedriger Schwefel- und Phosphorgehalt
- Entlastung der Umwelt
- bessere Zündkurve
- breiter Siedeverlauf und damit verbesserte Zündwilligkeit
- weicher Motorlauf
- bessere Verbrennung
- weniger Emissionen
- optimiert die Reinigungswirkung
- gute Reinigungswirkung, weniger Motorablagerungen
- d.h., durch die Additive werden Harze und Abbauprodukte in Lösung gehalten und nicht abgelagert
- Ablagerungen werden remobilisiert
- Brennraum und Ventile werden sauber
* Performancedaten geprüft durch ein unabhängiges Labor
** Prüfstandsversuche zur Ermittlung genauer Emissionsdaten und Verbrauchsdaten mit dem technischen Produkt laufen.
